Спустя несколько лет после показа первого концепта Audi наконец анонсировала серийную версию электрического седана e-tron GT. Компания гордо заявляет, что он знаменует начало новой эры в истории марки.
Автомобиль построен на той же платформе, что и Porsche Taycan, и представлен в двух конфигурациях. Обе имеют два мотора и батарею на 86 киловатт-часов с быстрой зарядкой, состоящую из 396 ячеек. Всего пяти минут на станции с постоянным током мощностью 270 кВт и напряжением 800 вольт хватит, чтобы проехать 100 км.
В младшей версии GT Quattro установлен передний двигатель с пиковой мощностью 238 л.с. и задний на 435 сил. Совокупная мощность ограничена электроникой, которая может регулировать нагрузку обоих моторов. В стандартном режиме максимум — это 476 л.с., но если активировать Launch control, то на 2.5 секунды отдача вырастет до 530 л.с. Версия RS отличается совокупной мощностью в 598 л.с. с возможностью увеличения до 646 л.с.
До 100 км/ч авто разгоняется за 4.1 и 3.3 секунды, а максимальная скорость составляет 245 км/ч и 250 км/ч соответственно.
Большая часть кузова изготовлена из стали и алюминия, а крыша — из углепластика. Электромобиль имеет активные заслонки воздуховодов для охлаждения тормозов, которые открываются только при необходимости, и трехкамерную пневмоподвеску. Для безопасности окружающих e-tron GT оснастили синтезатором звука движения, который имитирует двигатель внутреннего сгорания.
За доплату доступно полноуправляемое шасси: задние колеса могут отклоняться на угол до 2.8 градуса. На скорости до 70 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону от передних для улучшения маневренности, а после разгона до 80 км/ч — в ту же сторону, повышая стабильность.
В салоне установлены спортивные кресла, а в базовое оснащение входят 12.3-дюймовая приборная панель и сенсорная мультимедиа-система диагональю 10.1 дюйма с акустикой Bang & Olufsen. Опционально можно добавить проекционный экран, адаптивный круиз-контроль, систему автоматической парковки, матричные светодиодные фары и лазерно-люминоформный дальний свет.
Audi e-tron GT собирают на немецком заводе в Неккарзульме. Стоимость базовой версии начинается от 100 тысяч евро (почти 9 млн рублей по курсу), а модификации RS — от 138 тысяч (≈12.3 млн рублей). В Европе и США продажи планируют начать к лету. В России автомобиль тоже появится, но позже.
