Современные автомобили уже давно стали не просто средством передвижения, а настоящими гаджетами на колесах с множеством «умных» систем и интересных технологий. И речь не только про электрокары, которые еще только готовятся захватывать рынок, а про обычные машины с двигателями внутреннего сгорания. Одним из самых прокачанных в этом плане можно назвать классический Cadillac Escalade 2021 года — это огромный и очень дорогой внедорожник.
Его уже давно можно встретить на дорогах США, где мы и взяли авто на тест-драйв, но когда он появится в России все еще непонятно — точных сроков компания не называет, но обещает точно начать продажи в течение 2021 года.
Машина построена на платформе Chevrolet Silverado GM T1 и сохранила узнаваемые черты дизайна, например, сбоку и сзади она практически не отличается от прошлого Escalade. Есть как обычная версия, так и удлиненная ESV, которая и попала к нам в руки — ширина авто составляет два метра, а длина шесть метров. Казалось бы, разница со стандартной моделью всего 40 сантиметров, но в плане управляемости и пространства внутри она ощущается колоссальной.
Прибавка в длине положительно отразилась и на объеме багажника — с поднятым сиденьями он составляет 1 214 литров, с опущенным вырастает до внушительных 3 585 литров. Второй ряд представлен двумя креслами, а третий сплошным диваном. Причем последний один из самых удобных в автомобилях такого типа — места полно и колени не упираются в спинку впереди стоящего сиденья.
Есть подогрев сидений, подстаканники, индивидуальное освещение и климат-контроль, а благодаря наличию USB-A, USB-C и розеток пассажиры могут зарядить свои гаджеты в дороге.
Позаботилась компания и о максимальном комфорте для водителя. На 14.2-дюймовый OLED-дисплей, установленный на месте приборной панели, можно вывести как привычный спидометр, так и навигацию или картинку с передней камеры с элементами дополненной реальности.
Слева от него находится 7.2-дюймовый экран с вспомогательной информацией, справа — 16.9-дюймовая мультимедиа-панель. Дисплей встроен даже в зеркало заднего вида — на него выводится изображение с еще одной камеры, размещенной сзади.
Есть поддержка 4G с возможностью раздачи интернета по Wi-Fi для пассажиров и голосового помощника Alexa, беспроводная зарядка для смартфона, несколько подстаканников, USB, а также большой отсек для хранения предметов в подлокотнике.
Отдельной гордостью Cadillac стала акустическая система, разработанная фирмой AKG. Уже в базе есть 19 динамиков, 14-канальный усилитель и сабвуфер, а опционально можно заказать продвинутую версию Studio Reference с 36 динамиками и тремя усилителями на 28 каналов, создающих пространственное 3D-звучание.
Еще в Escalade 2021 появился автопилот нового поколения SuperCruise с комплексом лидаров, радаров и GPS-датчиков. Теперь он умеет не только поддерживать прямолинейное движение по магистрали, но и самостоятельно перестраиваться. Кроме того, система способна информировать водителя о том, что дорожная ситуация требует более пристального человеческого внимания.
В качестве опций автомобилю можно добавить систему ночного видения с инфракрасной камерой и самую быструю на рынке адаптивную подвеску, способную менять величину дорожного просвета как автоматически, так и по команде.
Под капотом сохранился прежний 6.2-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 426 л.с. При этом впервые для Escalade стал доступен экономичный 3-литровый шестицилиндровый дизель Duramax на 281 л.с., разработанный концерном GM. Оба движка работают в паре с 10-диапазонным автоматом, созданным совместно с Ford.
Стоимость базового Cadillac Escalade 2021 стартует с 77 490 долларов, а удлиненного — с 80 490 долларов. В рублях это 5.9 и 6.2 млн рублей соответственно. Впечатления и тест-драйв — в новом видео Кима из Чикаго:
