Теперь Tesla будет включать автопилот только после получения согласия водителя на видеосъемку. Так компания намерена собирать больше информации об авариях, в которых обвиняют машину, а не человека.
Обновленное пользовательское соглашение стало появляться при загрузке новой бета-версии полного автопилота. Если его не принять, он не активируется. Запись будет связываться с уникальным номером электрокара в случае, если произойдет ДТП или угроза столкновения.
Портал Electreck отмечает, что Tesla и раньше использовала камеры для повышения безопасности систем, но данные обрабатывались в обезличенном виде для обучения системы искусственного интеллекта и улучшения функций.
Первая авария с летальным исходом произошла в 2016 году, когда Model S столкнулась с автопоездом, выехавшим на перекресток, а одна из самых громких по распространенности в СМИ — в апреле этого года. В штате Техас электрокар врезался в бордюр и дерево, а затем загорелся — в салоне находились двое. Они погибли.
Полицейские заявили, что за рулем автомобиля никого не было, а машиной управлял автопилот, но после проверки Илон Маск опроверг это. Опцию с разблокировкой автопилота владелец не покупал.
