В далеком 1980 году в СССР был создан уникальный спорткар «Панголина». Его своими руками собрал Александр Кулыгин из Ухты. Электрик и инженер по образованию руководил техническим кружком во Дворце молодежи, поэтому в реализации проекта ему помогали пионеры.
Дизайн авто был вдохновлен Lamborghini Countach, который выпускался с 1974 по 1990 годы, но с добавлением множества нестандартных решений. Вместо дверей здесь был колпак, поднимающийся на гидравлическом приводе, в центре капота разместили выезжающий блок с четырьмя фарами, а вместо привычных зеркал на крыше установили перископ.
Кузов машины изготовили из стеклопластика, а основные узлы и агрегаты взяли от ВАЗ-2101. Причем и тут не обошлось без инноваций. Например, двигатель расположен не спереди и даже не сзади, а за передней осью. Благодаря аэродинамическим элементам и весу всего в 950 кг «Панголина» превосходила показатели рядовых «Жигулей» и разгонялась до 180 км/ч.
К сожалению, о многом можно говорить только в прошедшем времени — машина сохранилась до наших дней, но выглядит уже по-другому. В 80-х «Панголина» приняла участие в нескольких автопробегах и в международной автовыставке в Болгарии. Позже, ради получения госномеров и разрешения поехать за границу, Кулыгин был вынужден поставить нормальные зеркала и передние фары.
А в середине 90-х кузов пришлось серьезно переделать после аварии и даже удалить крышу. Из-за того, что чертежи были утрачены, сейчас восстановить первозданный вид авто не представляется возможным.
В настоящий момент «Панголиной» владеет московский автолюбитель. Причем предыдущий хозяин, хранивший машину на протяжении 20 лет, продал ее на конкурсной основе, выбрав себе достойного приемника.
Многое в автомобиле работает до сих пор и на нем можно ездить. Наш Ким прокатился на «Панголине» и спешит поделиться впечатлениями:
