Прототип Mercedes-Benz VISION EQXX преодолел более 1000 км без подзарядки по реальному маршруту. Запас хода оказался почти вдвое больше, чем у большинства серийных электрокаров.
Машина стартовала в Германии, проехала через Альпы и добралась до южного побережья Франции. Путь занял 11 часов 32 минуты. В среднем потребление энергии на 100 км составляло 8.7 кВт/ч, а на финише осталось еще 15% — этого бы хватило еще на 140 км.
В Mercedes говорят, что это заслуга рекордной аэродинамики, шин от Bridgestone с низким сопротивлением и относительно легкого веса (1750 кг). Например, тяговая батарея емкостью 100 кВт∙ч вдвое компактнее и на 30% легче, чем у серийного Mercedes EQS.
Кузов изготовлен в основном из сверхвысокопрочной стали, но двери сделали из углепластика и стеклопластика с алюминиевыми усилителями, а еще 42 детали выполнены из композитного материала UBQ. Они на 15-20% легче традиционных компонентов.
Mercedes рассчитывает, что наработки найдут применение в серийных электромобилях компании в течение двух или трех лет.
