Каждое новое поколение «Мерседесов» флагманского S-класса всегда привносило в автомобильную индустрию что-то новое. Благодаря ним широкое распространение получили многие, ставшие стандартами, вещи: подушки безопасности, доводчики дверей, тормозные ABS-системы, адаптивный круиз-контроль и многое другое.
Последний Mercedes-Benz в кузове W223 призван вывести взаимодействие человека с машиной на новый уровень. В новинке сотни любопытных особенностей и мелочей, но мы расскажем только о самых важных и интересных нововведениях.
Начнем с дизайна — это большой седан с классической компоновкой и совершенно новым кузовом. Радиаторная решетка спереди стала больше, но она по-прежнему выполнена в узнаваемом для компании стиле.
Автомобиль имеет в длину пять с лишним метров и ширину почти в два метра. Он показывает один из лучших в классе коэффициентов лобового сопротивления, а еще большей аэродинамики придают выдвижные ручки дверей — во время езды они полностью убираются в кузовные панели.
Mercedes-Benz W223 получил полностью диодные фары и задние фонари, которые сменили форму — теперь они вытянуты горизонтально, а не вертикально. В топе предлагается оптика Digital Light, состоящая из 1.3 млн подвижных зеркал в каждой фаре. Она не только освещает дорогу, но и умеет формировать световой пучок, проецирующий предупреждающие символы.
Покупатели смогут выбрать из пяти вариаций разных двигателей: два бензиновых и три дизельных мощностью от 286 до 435 лошадиных сил. Расход топлива небольшой — от 6.5 до 9.5 литров. В следующем году компания также планирует выпустить гибридную версию, которая на полном заряде сможет исключительно на электротяге преодолевать до 100 км.
Больше всего технологий в салоне. Механические элементы отвечают только за свет, стеклоочистители и спуск/подъем окон, а все остальные функции, которых тут огромное множество, управляются с помощью голосовых команд и экранов. Их тут пять, включая сенсорные OLED-панели и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Последний прямо на лобовом стекле показывает спидометр, информацию с бортового компьютера и навигационные подсказки.
«Мозгом» автомобиля выступает система MBUX, которая с помощью камер следит за взглядом, жестами и положением водителя, а также пассажиров. Специальные алгоритмы на основе искусственного интеллекта предугадывают желания людей и выполняют различные действия. Например, если водитель смотрит через плечо в сторону заднего стекла, автоматически откроется солнцезащитная шторка.
А какие тут кресла! Можно ввести данные о своем росте, а авто автоматически подгонит параметры сиденья оптимально под вас. В них 19 электродвигателей с регулировкой в более чем 8 плоскостях. Кроме того, присутствуют функции подогрева, вентиляции и 10 массажных программ. В подлокотнике спрятаны подстаканники, две площадки для беспроводной зарядки гаджетов и четыре разъема USB-C.
За звук в максимальной конфигурации отвечают 30 динамиков, а для пассажиров на спинках передних кресел установлены индивидуальные дисплеи.
Также машина умеет сама парковаться и ездить в потоке, но это не значит, что водитель может перестать следить за дорогой или убрать руки с руля — здесь автопилот третьего уровня, рассчитанный на работу в идеальных условиях.И это еще не все — подробнее обо всем рассказываем в видеоформате:
