В 2020-м компания Lucid, основанная бывшим главным конструктором Tesla Model S, представила седан Air, который завоевал звание самого дальнобойного серийного электрокара и удерживает его до сих пор.
Первый концепт показали еще в конце 2016 года, но отгрузки первым покупателям начались только недавно. У машины панорамная стеклянная крыша, в которой лобовое стекло продолжается до средней стойки кузова, а над вторым рядом кресел размещена отдельная стеклянная панель. Багажника два — на 456 литров сзади и на 202 литра спереди.
Lucid Air по многим параметрам превосходит Model S: коэффициент лобового аэродинамического сопротивления равен всего 0.21 против 0.24 у Tesla, а запас хода в топовой комплектации, согласно самой строгой методике расчетов EPA, составляет около 836 километров против 652.
А еще тут рекордно быстрая зарядка — 32 километра в минуту от фирменных 900-вольтовых терминалов, выдающих мощность более 300 кВт. Для сравнения: у станций Tesla Supercharger V3 в пике 250 кВт, что позволяет получить около 24 км пробега за минуту.
Перед глазами водителя 34-дюймовый дисплей, разделенный на три части: левая отвечает за настройку головной оптики, центральная часть отображает приборы, а справа находятся сенсорные клавиши управления навигацией и медиа. А еще есть тачскрин на центральной консоли, который убирается в переднюю панель по нажатию кнопки, когда не нужен. По периметру салона разместили 21 динамик с поддержкой объемного звучания Dolby Atmos.
Без автопилота, конечно, обойтись не могло. Он третьего уровня — человек должен постоянно следить за дорогой, чтобы в любой момент перехватить управление.
Комплектаций несколько. Топовая Air Dream Edition представлена лимитированными версиями Performance и Range. В первом случае полный привод с электромоторами мощностью 1111 л.с. Разгон до сотни занимает 2.4 секунды, а максимальная скорость составляет 270 км/ч. Запас хода у нее до 758 километров. Во втором случае мощность 933 л.с., такая же скорость, но на разгон до сотни требуется уже 2.7 секунды. Запас хода — до 837 километров. Цена одинаковая — от 169 тысяч долларов.
Промежуточная комплектация называется Air Grand Touring. Она стоит от 139 тысяч долларов и отличается мощностью 800 л.с., дальностью пробега до 830 километров и разгоном до сотни за три секунды. Базовая Air Touring мощностью 620 л.с. может проезжать до 653 километров и разгоняется до 100 км/ч за 3.2 секунды. За нее просят от 95 тысяч долларов.
Обзор и впечатления:
