В этом году Ford возродил легендарный внедорожник Bronco. Предыдущее поколение выпустили еще в конце прошлого века, а первые автомобили этой серии начали сходить с конвейера в 60-х — машина обрела культовый статус и нередко светилась в боевиках.
Новый Ford Bronco имеет рамную конструкцию с независимой подвеской. Есть две модели: скучноватый городской кроссовер Bronco Sport на базе Ford Kuga и классический внедорожник в вариантах с тремя и пятью дверьми, а также мягкой или жесткой крышей. Габариты такие: длина 4.8 метра, высота 1.8 метра, ширина два метра, а клиренс — от 211 до 295 мм. Он зависит от комплектации и размером колес, которые вы закажете.
В компании постарались объединить классический стиль с новейшими разработками. Дизайн отсылает к оригинальному Bronco 60-х годов: здесь все та же крупная надпись на радиаторной решетке, круглая оптика и схожие пропорции кузова. Внедорожник можно трансформировать — снять секции крыши и двери. Последние помещаются в багажник. Он тут настолько большой, что можно без проблем залезть и спать.
По моторам два варианта. В базовых комплектациях стоит 2.3-литровый двигатель V4 EcoBoost, выдающий 273 лошадиные силы и 420 Нм крутящего момента, а в тех, что подороже — 2.7-литровый V6 мощностью 314 сил и 542 Нм. В первом случае может быть семиступенчатая механическая коробка передач или десятидиапазонная автоматически, во втором — только автомат.
Хотя снаружи машина выглядит массивно, на задних местах оказалось не так много места — у нашего Кима ноги сразу же уперлись в переднее сиденье. Зато высоты хватает с запасом. Во время поездки пассажиры могут подзарядить свои смартфоны и ноутбуки — есть розетка, USB-A и USB-C.
Салон получился брутальным и местами напомнил нам УАЗ. Кнопки управления стеклоподъемниками и боковыми зеркалами размещены рядом с подлокотником, а на центральной консоли установлен сенсорный экран мультимедийной системы SYNC4 диагональю 8 или 12 дюймов в зависимости от комплектации.
Панель очень высокая, поэтому водителю с маленьким ростом будет мало что видно. Да, можно поднять кресло, но тогда опущенный солнцезащитный козырек перекроет вообще весь обзор.
Ценник в США стартует от 29.9 тысяч долларов (около 2.3 млн рублей). В целом автомобиль нашей редакции очень понравился, а тест-драйв и живые впечатления — в новом ролике:
