Как собирают двигатель V8 Biturbo? Репортаж с завода Mercedes AMG

Главный редактор «Чудо техники» Ким Коршунов побывал в штаб-квартире Mercedes AMG в городе Аффальтенбах, Германия. Там он узнал, как создается самый мощный, быстрый и эффективный двигатель компании — V8 Biturbo (M178) — и рассказал об этом в большом видео.

Видео:

В сборочном цехе двигатель создается с нуля. Первый этап — приемка готовых блоков двигателя мастером. Интересно, что каждый мастер работает индивидуально с одним двигателем от начала и до конца.

Завод Mercedes AMG | Фото: chudo.tech

Сборка идет строго по этапам, каждый из которых контролируется компьютером. Если он «видит», что механик все делает правильно, то загорается зеленая лампочка, сигнализирующая об успешном завершении этапа.

Завод Mercedes AMG | Фото: chudo.tech

Каждый блок двигателя отлит из алюминия, а головка блока — из алюминия с применением циркония. Это нужно, чтобы противостоять температурным нагрузкам.

На стенки цилиндров наносится покрытие Nanoslide, которое уменьшает трение. «Сухой» картер позволяет опустить двигатель на 55 мм ниже по сравнению с обычным двигателем. За счет этого смещается центр тяжести и увеличиваются динамические характеристики машины.

Завод Mercedes AMG | Фото: chudo.tech

В отличие от обычного конвейера, где линия движется постоянно, например, как на заводе «АвтоВАЗа», здесь нет ограничений по времени на установку деталей. Среднее время производства одного двигателя составляет 4-4.5 часа.

Завод Mercedes AMG | Фото: chudo.tech

Если смена мастера кончилась до окончания сборки двигателя, то он продолжит работать с этим же двигателем в свою следующую смену. Превыше всего на этом заводе ценится не скорость, а качество.

Единственный момент, когда в дело вступает робот — изготовление прокладок. Все остальное делается мастерами. Одним из самых ответственных моментов является установка турбин. Они ставятся между цилиндрами — такая система называется hot inside V.

Завод Mercedes AMG | Фото: chudo.tech

В одном из финальных тестов к двигателю подключаются все шланги и внутрь загоняется гелий. Если он нигде не выходит из двигателя, то все в порядке. После всех проверок делается холодный пуск. В двигатель заливают 11,4 литра масла Petronas, затем к нему подключают множество датчиков, которые проверяют качество сборки на трех тысячах оборотах в минуту.

Завод Mercedes AMG | Фото: chudo.tech

После сборки двигателя мастер оставляет на нем свою именную табличку. Любой владелец Mercedes AMG может совершенно бесплатно зайти и пообщаться с мастером, который собирал двигатель его автомобиля.

Репортажи Транспорт
Back to top