Европейский концерн с немецкими корнями MAN Truck & Bus представил в России одно из самых своих современных решений — городской электробус Lion’s City E. На первый взгляд новинка мало чем отличается от привычных автобусов MAN с дизельным двигателем, но такое мнение ошибочно. Теперь это современный транспорт с нулевым уровнем вредных выбросов, бесшумной работой и готовностью к масштабным реформам на наших дорогах.
Сердце электробуса — электромотор номинальной мощностью 160 кВт (макс. 240 кВт) с крутящим моментом 2100 Нм. А за длительность непрерывной работы ответственны сразу несколько литий-ионных батарей, расположенных на крыше: в месте, наиболее удаленном от зоны возможных повреждений при аварии, а также упрощающем их плановое обслуживание.
Гарантированный запас хода на полном заряде — минимум 200 километров при любых нагрузках и внешних факторах, но фактически эта цифра может быть намного выше.
Односекционный автобус оснащен батареей 480 кВт/ч, а удлиненная версия с дополнительными местами в салоне — 640 кВт/ч.
На собственных тестах в реальных условиях Мюнхена MAN Lion’s City E в качество городского автобуса проехал почти 550 километров без подзарядки — и это при относительно плотной загруженности салона. Что еще более важно, даже после 6 лет работы электробуса пробег на полном заряде батарей будет составлять не менее 200 километров — так обещают в компании.
Вариантов зарядки два — при помощи специальной станции-пантографа и классический проводной через зарядный порт CCS Type 2. В среднем полный заряд занимает около 3 часов (и 4 часа для удлиненной версии).
Режим работы электробуса предполагается такой: ночью Lion’s City E стоит на зарядной станции, а затем весь световой день работает без остановок для подзарядки. Принцип их прямых конкурентов — электробусов в Москве — другой: при каждом возвращении на конечную станцию они остаются на 10–18-минутный «перерыв» в специальной ультрабыстрой зарядке, что заметно снижает эффективность городских перевозок.
Салон электробуса низкопольный (человек буквально любого роста даже близко не заденет головой потолок), оснащен USB-розетками под каждым пассажирским сидением, предусматривает разные варианты отопления и кондиционирования в зависимости от региона работы, а также имеет специально оборудованное место для людей с ограниченными возможностями.
В стандартной версии MAN Lion’s City E одновременно могут проехать 77 пассажиров — на 36 сидячих и 40 стоячих местах. В увеличенный вариант можно вместить уже 88 человек.
Ну и, конечно, громкий заголовок у нас не без причины. Анонс электробуса — не просто планомерное развитие бизнеса MAN Truck & Bus в России, но и реальная возможность повлиять на систему общественного транспорта страны. В 2022 году в Санкт-Петербурге запланирована транспортная реформа, и именно электробусы MAN могут стать одним из главных способов передвижения петербуржцев.
Представители компании рассказали на прошедшем фестивале SPbTransportFest, что точно примут участие в реформе, и ждут детали будущих тендеров. Сами электробусы не появятся в поштучной продаже: MAN предлагает клиентам комплексные решения, в которые помимо самого автопарка (он может быть разных размеров) входит обслуживание, консультация, повышение квалификации водителей и много чего еще.
