В прошлом году Kia выпустила свой самый большой флагманский кроссовер и попала в точку — он был признан лучшим автомобилем года по версии престижного конкурса World Car of the Year 2020.
Машина выглядит настоящим гигантом: длина 5001 мм, ширина 1989 мм, высота 1750 мм, колесная база 2900 мм и масса 1975 кг. Для наглядности, наш главред Ким рядом с ней:
Компания предлагает четыре комплектации: в LX и EX три ряда сидений, рассчитанных на восемь человек, а более доступные версии S и SX могут взять на одного пассажира меньше — в середине салона два кресла разделены.
Объем багажника составляет 595 литров, а если сложить второй и третий ряд, то он вырастает до 2464 литров — проблем с размещением даже крупногабаритных вещей не возникнет. А благодаря системе автоматического поддержания дорожного просвета клиренс не изменится, как бы вы ни нагрузили авто. Он тут, к слову, 203 мм — такой высоты достаточно для преодоления большинства препятствий.
Под капотом здесь 3.8-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 295 сил, работающий в тандеме с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В базовом варианте модель переднеприводная, но за доплату в $2000 можно взять версию со всеми четырьмя ведущими колесами.
В стандартное оснащение автомобиля входят мультимедиа-система с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, 10 динамиков Harman Kardon, бесключевое зажигание по кнопке, обивка сидений из искусственной кожи, пять USB, системы мониторинга слепых зон, удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль.
В топе на один USB-разъем больше, более крупный 10.3-дюймовый дисплей, 7-дюймовая цифровая приборная панель (у других версий она на 3.5 дюйма), способная выводить изображение с камер на боковых зеркалах при перестроении и поворотах, а также водительское кресло с электроприводом по 10 параметрам.
Плюс добавляются подогрев и вентиляция второго ряда сидений, 110-вольтовая розетка, беспроводная зарядка для смартфонов, датчик дождя и отделка из более дорогой кожи.
Еще больше подробностей, живые впечатления и небольшой тест-драйв — в репортаже Кима из Нью-Йорка:
