Многие европейские тягачи сейчас напоминают полноценные дома на колесах со всевозможными удобствами для длительных поездок. Взять, к примеру, Volvo VNL 860, который нам довелось посмотреть в США в прошлом году — его кабина оборудована полноценным жилым модулем с кроватью и холодильником.
В России тоже стараются не отставать от мировых трендов и хотят сделать работу дальнобойщиков чуточку легче. После нескольких лет разработки на рынок наконец вышел КАМАЗ-54901 — большой, комфортабельный и быстрый.
Кабина грузовика создана на каркасе Mercedes-Benz Actros с доработками от отечественных инженеров, а задний мост марки Daimler имеет сниженное передаточное отношение, что позволило снизить расход топлива до 30 литров дизеля на сотню километров. В топовой конфигурации, кстати, установлено два бака по 700 литров — этого хватит на четыре с половиной тысячи километров.
В движение автомобиль приводится двигателем мощностью 450 л.с., созданным при участии компании Liebherr — он сертифицирован по стандарту Евро-5, а потому доставлять грузы можно и в Европу. В ходе испытаний грузовик смогли разогнать до 140 км/ч, но ради безопасности максимальную скорость решили программно ограничить на отметке 90 км/ч.
Самое классное внутри кабины. Компания полностью пересмотрела эргономику и сделала высоту потолков с запасом — теперь стоять можно в полный рост! Длину спальных мест (их тут два) увеличили до 2.5 метров, а под нижним разместили крупный выдвижной ящик, в который влезет и мини-холодильник. В целом разнообразные кармашки и ящички есть по всему салону.
Вместо привычного «камазовского» рычага стоит современная роботизированная коробка передач ZF TraXon, а зажигание реализовано по нажатию кнопки. В оснащение также входят бортовой компьютер с сенсорным 12-дюймовым экраном, на который выводится полезная информация, вроде расхода и параметров нагрузки на оси, пара USB для подзарядки гаджетов и климатическая установка.
Наш Ким не упустил возможности покататься по тестовому полигону, а заодно пообщался с одним из разработчиков нового КАМАЗа и даже узнал мнение у настоящей дальнобойщицы:
