Первый мотоцикл «Урал» сошел с конвейера Ирбитского мотоциклетного завода еще в 1961 году и с тех пор производство не останавливалась. Их собирают и по сей день, но лишь 3% продаются в России и СНГ, а гораздо более популярны они в США, странах ЕС, Канаде и Австралии, куда и экспортируются оставшиеся 97%. На таком, кстати, ездит даже Брэд Питт!
Сейчас серийно производят две модели — классические «Урал СиТи 2020» и флагманский Gear Up 2020 с полным приводом (он есть даже в коляске) и колесами увеличенного диаметра для езды по бездорожью. Они служат основой, а вот по деталям экстерьера, обвесам и цветам могут быть сотни вариаций — под заказ могут сделать все, что угодно.
Кстати, полноприводные мотоциклы есть только у «Урала», больше никто в мире такие не делает. Так что по проходимости их можно считать лучшими.
-
- «Урал СиТи»
-
- «Урал» Gear Up
Теперь «Урал» не государственное, а частное предприятие, но место дислокации завода со времен СССР не изменилось — он по-прежнему находится в городе Ирбит (Свердловская область). Случилось это так: начиная с 1992 года он перестал приносить прибыль, число рабочих мест постоянно сокращалось, а в 2000-ом из-за долгов даже отключили свет и отопление, что парализовало дальнейшую работу.
Затем завод за небольшие деньги выкупили трое топ-менеджеров компании и вложили в него 12 млн рублей инвестиций, что позволило к 2006 году выпустить 1755 мотоциклов — почти весь тираж ушел на экспорт. И это было правильным решением — они стали быстро завоевывать популярность за границей и приносить прибыль.
Сегодня на производстве работают всего 150 человек. Для сравнения, в советское время сотрудников было 10 000. Но это не мешает выпускать «Уралы» в достаточном количестве.
Мотоциклы собирают в несколько этапов и все они довольно простые. Большинство комплектующих импортные — в России попросту нет достаточно качественных для «Уралов» запчастей.
Рамы варят и красят прямо на заводе, а затем ставят двигатель с коробкой, которые производят в соседнем цеху. Все делается специалистами вручную, а ежедневно с конвейера сходят 5-6 экземпляров.
После установки двигателя мотоциклы едут на обкатку — 20 километров. В это время замеряются все ходовые параметры. Вообще, каждый мотоцикл проходит проверку качества по 400 параметрам перед отправкой в магазин.
Готовый мотоцикл подготавливают к отгрузке — дальше его упакуют в картонную коробку
Более детально о каждом этапе производства рассказываем в формате видео. В нем же — большой тест-драйв по Москве с опытным мотоциклистом:
