Из-за санкций США дела у Huawei на рынке смартфонов последнее время идут неважно — ей пришлось продать бренд Honor и отказаться от производства фирменных процессоров Kirin. Поэтому компания начала осваивать новые для себя рынки и приняла участие в презентации первого электромобиля на платформе Huawei DriveONE, разработанного фирмой Seres, которую возглавляет сооснователь Tesla Мартин Иберхард.
Платформа включает в себя все ключевые компоненты электрической силовой установки: двигатели, блок управления, преобразователь постоянного тока, систему распределения питания и зарядное устройство. Она позволяет превратить обычный бензиновый автомобиль в электрический, снизив расходы на разработку и сделав стоимость доступной.
Так, ценник на Seres SF5 Free Expedition Edition начинается с 259 800 юаней (около трех миллионов рублей), но при этом запас хода превышает 1000 километров. Для сравнения, самая «дальнобойная» Tesla Model S может проехать на одной зарядке около 836 километров. Автомобиль оснащен двумя электродвигателями мощностью 350 л.с и разгоняется с нуля до 100 км/ч менее чем за четыре секунды.
По внешнему виду новинка очень похожа на кроссовер Tesla Model X, а по габаритам не отличается от обычной бензиновой версии Seres SF5: колесная база составляет 2875 мм, длина, ширина и высота — 4700, 1930 и 1625 мм соответственно.
В оснащение входят выдвижные дверные ручки, 17-дюймовая мультимедиа-система, 12.3-дюймовая приборная панель и автопилот второго уровня, позволяющий автомобилю самостоятельно двигаться по полосе, но требует постоянного контроля со стороны водителя и удержания рук на руле.
Прочие подробности и точные сроки выхода электрокара на рынок компания пока не сообщила.
